Motor – Turbo

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Turbo SCHWITZER Nuevo

turbonuevo

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Luego de instalar el turbo NUEVO y este presente perdidas de aceite en su base, y en las salidas de escape:

Hemos hecho la siguientes pruebas (adjunto videos mas abajo):

1.- Retiramos las salidas del multiple de escape para observar si perdía aceite por allí, limpiamos bien y prendimos el motor lo dejamos unos 20 minutos para que se caliente el motor y observar. Pusimos unas maderas a unos 3 cm de las salidas para observar mejor si expulsaba aceite o diesel.
      Conclusiones:
  • no tiro aceite por la salidas de gases
  • no tiro aceite por el turbo
  • a pesar de estar abiertas las salidas de escape no se escucha ruidoso y se escucha el motor parejo
  • tira poco humo (normal)
  • el motor llego a máximo 40 grados de temperatura (acá estamos a 3200m de altura y hace frio)
  • la presión de aceite a esa temperatura en 60
  • solo expulsó muy poco diesel sin combustionar por las salidas de gases
2.- En la bomba inyectora desconectamos la alimentación del cilindro 6 y pusimos en marcha el motor.
      Conclusiones :
  • en este caso observamos que no pierde absolutamente nada  por ese cilindro
  • esta prueba la hicimos para corroborar que la pequeña perdida que se observa es de diesel y no de aceite.
VIDEO 1
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3.- retiramos los inyectores y los llevamos a revisar pensando que podrían estar descalibrados, a pesar que los habíamos hecho calibrar hace 6 meses. Los llevamos a un banco de pruebas y nos dijeron que estaban perfectos.
Entonces volvimos a poner los inyectores, armamos las salidas y el escape, y volvimos a poner en marcha.
     Conclusiones:
  • se observa perdida de aceite por la base del turbo y por la entrada que viene del freno de motor y por las salidas del escape (detalle en la foto), la perdida se hace mas notoria cuando se acelera el motor y funciona el turbo
    (se observa en el VIDEO 2) (Ver Perdidas de aceite en la foto debajo del video)
  • cuando se acelera se ve mucho mas humo creemos producto del aceite que aparentemente sale por el turbo
VIDEO 2
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NOTA: en la foto se observan 3 puntos donde gotea aceite (1, 2 y 3) los puntos 4 y 5 son producto del goteo del punto 2
 cuando se acelera el motor y se escucha el turbo el goteo se incrementa y el humo también
Perdida de Aceite