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Quienes Somos

Somos una familia cumpliendo un sueΓ±o, viajando por los 5 continentes, visitando mΓ‘s de 110 paΓ­ses, cerca de 300.000 km, durante ochenta de meses. Viajamos en β€œLibertad”, un vehΓ­culo ecolΓ³gico construido por nosotros mismos, para que sea nuestra casa mΓ³vil durante estos aΓ±os, recorriendo la naturaleza, por carreteras y fuera de ellas, viviendo una gran aventura, viajando al fin del mundo y al interior de nosotros mismos, visitando tierras extraΓ±as, parajes vΓ­rgenes, grandes ciudades y pequeΓ±os pueblos. Te invitamos a dar la vuelta al mundo con nosotros, ΒΏvienes?…

portada

Un motorhome del futuro?

Si bien nuestro vehΓ­culo es un noble SCANIA, tuvimos que hacerle algunas modificaciones pues es un modelo 1980 que saliΓ³ con un tipo de rodado que se llama Β«ArtilleraΒ» (que segΓΊn creo haber leΓ­do por ahΓ­ porque se utilizaban en los vehΓ­culos de artillerΓ­a), segΓΊn nos asesorΓ³ Juan Manuel Scassi, Gerente de Producto de FATE (la Fabrica mas importante de neumΓ‘ticos de Argentina) y Γ©sta presentaba algunas contras:

  1. Por el tipo de material no admite neumΓ‘ticos sin cΓ‘mara
  2. La medida del neumΓ‘tico (1100 x 22.00) no es el estandar actual
  3. La medida de la llanta ( 22 pulgadas) tampoco es el estandar hoy
  4. El reemplazo en caso de una pinchadura del auxilio el cambio es mucho mas dificil

Por todo esto decidimos en base a los consejos de Juan Manuel emprender el cambio, que no fuΓ© fΓ‘cil ya que esto implicaba hacer un gran cambio y habΓ­a que hacerlo con gente muy especializada, ya que es un vehΓ­culo que pesa 17 toneladas, habia que cambiar de llantas artilleras 22″ a llantas de disco 22,5″ y de neumΓ‘ticos 11.00 x 22 con camaras a 295 x 80 x 22.5 sin camaras.

Β AquΓ­ comenzabamos un cambio que nos llevarΓ­a 6 meses, y que aun estamos ajustando. Alejandro Pazos, Gerente de Marketing de SCANIA, fue quien puso en marcha Β«un equipo de amigosΒ» que nos ayudarΓ­a a hacer este cambio del cual creemos que no hay antecedentes.

Amigos de Lujo, que se sumaron a Nuestro SueΓ±o

En SCANIA nos asesorΓ³ Marcelo Lommo y todo su equipo del departamento tΓ©cnico, que estudiΓ³ varias alternativas desde cambiar todos los ejes completos, o solo las masas, campanas, rulemanes y puntas de eje con su respectiva adaptaciΓ³n.

Por otro lado intervino tambiΓ©n Gabriel Witnizky (Director de ACSA y MAXION) que nos asesorΓ³ y nos proveyΓ³ las llantas de disco con las que rodaremos la vuelta al mundo.

Ya tenemos una parte: Neumaticos FATE + Llantas MAXION

Ya embarcados en tamaΓ±a Β«empresaΒ» tuvimos que conseguir los repuestos, dar con los adecuados para poder realizar el cambio y la correspondiente reforma.

Para llegar a este punto, estudiar que cambio era adecuado, estudiar los ejes que tenemos, los que vamos adaptar, luego conseguirlos y encontrar quien sepa hacerlo y quiera hacerlo no llevΓ³ cinco meses.

TambiΓ©n teniamos que conseguir quien hiciera el trabajo, que fuera idoneo, y que lo hiciera bien , y por suerte dimos con Juan Carlos Matinero, un genio de los Β«fierrosΒ» que con su equipo de mecΓ‘nicos, realizΓ³ la Β«reformaΒ».

Conversando con Juan Carlos sobre los pasos a seguir

Abreviando los relatos una vez que trajimos los ejes que nos consiguieron a travΓ©s de SCANIA, hubo que desarmar las partes que ibamos a usar.

Moviendo los ejes

Juan Carlos tiene en su plantel de mecanicos a Nestor de quien queremos hacer una menciΓ³n especial, ya que nos explicΓ³ cada cosa que hacΓ­a, ya que el trabajo llevΓ³ quince dΓ­as, mientras tanto Patricio, Fabricio y yo Β«vivimosΒ» en la Motorhome, pusimos en prueba las instalaciones por primera vez.

AdemΓ‘s de tornear, ajustar las medidas para que Β«calcenΒ» los nuevos rulemanes, tornear las campanas de freno, etc, hasta ajustar con la precisiΓ³n necesaria, sin exagerar Nestor colocΓ³ y sacΓ³ las masas, alrededor de 40 veces, y este trabajo le llevaba media hora cada vez, y cada una de estas veces ajustaba hcaiendo Β«pruebasΒ» con unas arandelas de 1/10 de milimetro, hasta que pudo encontrar la medida justa, realmente una paciencia infinita.

Nestor tomando medidas

Estabamos Β«instaladosΒ» en un terreno que estΓ‘ frente al taller, pues como el trabajo iba a llevar unos cuantos dias, Β«acampamosΒ» para poder hacer el trabajo. Es asΓ­ que fuimos a comprar provisiones, y Fabricio cocinΓ³ unos guisos muy apropiados ya que nos tocaron unos dias de frΓ­o, acΓ‘ les muestro unas fotitos que merecieron tan ricos guisos.

Otro guiso para el frΓ­o

Nuestra casa mΓ³vil Β«LibertadΒ» practicamente por unos diez dias estuvo Β«flotandoΒ» en el aire, mientras se hacian los cambios, nosotros nos dedicamos a hacer algunos ajustes en el interior.

TambiΓ©n nos distendimos un poco, jugamos al Ajedrez, utilizamos Internet, y tambiΓ©n aprendimos unas cuantas cosas de mecanica mirando como se hacian los cambios, pues el cambio de Neumaticos incluye ademΓ‘s : cambio de llantas de artilleras x disco, ejes, rulemanes, masas, campanas de frenos, zapatas de freno, etc, etc.

AdemΓ‘s le instalamos un doble sistema de frenos, ya que en caso de emergencia podemos dejar frenadas las 6 ruedas.

Ultimos ajustes ya con las nuevas llantas y neumΓ‘ticos.

con "El Equipo" de Juan Carlos: trabajo terminado

Todo este proceso nos llevΓ³ mas de seis meses en total, nuestra perseverancia nos llevΓ³ a un buen puerto ya que nos iremos mas tranquilos, pues llevamos unos neumΓ‘ticos (FATE) mas preparados para la travesΓ­a que haremos, en cuanto a seguridad, tracciΓ³n, durabilidad, frenado, resistencia a disitntos tipos de pisos, que duran mucho mas a la hora de una averΓ­a pues son sin camara, y por ΓΊltimo tanto en neumΓ‘ticos como en llantas llevamos el estandar hoy.

Este fuΓ© un breve resΓΊmen de un gran cambio que tuvimos que realizar, repuestos que buscamos por todo el paΓ­s, busqueda en la cual participaron muchos Amigos, algunos que hemos mencionados, otros que nos han ayudado, pero han preferido ser anΓ³nimos, pues nos ayudaron de corazΓ³n y ni siquiera quieren una menciΓ³n, tambiΓ©n nos ayudaron muchas personas que no conocemos, por ejemplo todo el Β«equipoΒ» de Scania que han participado desde distintas Γ‘reas, desde Marketing, Tecnica, Comercial. TambiΓ©n queremos agradecer a la gente de Fate y Maxion que colaboraron activamente en la soluciΓ³n de este cambio.

Ahora (julio 2012) nos encontramos haciendo los testeos y reajustes para sentirnos seguros y tranquilos de que todo funcione bien.

Muchas gracias a todos los que nos ayudaron y hoy se sumaron a este sueΓ±o !!!

JosΓ© Carreras y Marina Silva

Una menos por cumplir

Fue una noche emocionante, el SΓ‘bado despuΓ©s de una tarde primaveral fuimos a escuchar a la Ciudad de AdroguΓ© (al Sur de la ciudad de Buenos Aires, Argentina) a uno de los tres mejores tenores, JosΓ© Carreras y cumplimos con una de las 1000 cosas que hacer antes de morir, una lista que estamos armando y ya publicaremos, sobre cosas que queremos cumplir, esas cosas que te llenan el alma…

JosΓ© Carreras en AdrogΓΌe

El marco era estupendo, ni mucho calor ni mucho frΓ­o, una noche estrellada ya que el concierto fue al aire libre, el escenario lo montaron en el medio de la cΓ©ntrica Plaza Almirante Brown, y prΓ‘cticamente AdroguΓ© se convirtiΓ³ en una ciudad peatonal pues cercaron varias cuadras para que no accedan los vehΓ­culos y montaron varias pantallas gigantes para los que estaban mas lejos del escenario, ya que se preveΓ­an mas de 100.000 personas.

Como querΓ­amos tener una buena ubicaciΓ³n fuimos temprano, casi un par de horas antes caminamos tranquilos por la ciudad de las arboledas, acercΓ‘ndonos a la plaza donde se desarrollarΓ­a la gala lΓ­rica, en esta plaza se encuentra la hermosa iglesia San Gabriel ArcΓ‘ngel en la cual contrajimos matrimonio Carla y yo en 1989. Conseguimos lugar sentados los seis, pues fuimos con nuestros cuatro hijos.

Previa de la Gala de Jose Carreras

Casi ya eran las 8 de la noche cuando ingreso la orquesta de casi 70 mΓΊsicos conformada por los mejores mΓΊsicos de 4 orquestas, la Orquesta Estable del Teatro ColΓ³n, de la FilarmΓ³nica y SinfΓ³nica Nacional, y del Teatro Argentino de La Plata, bajo la direcciΓ³n del BarcelonΓ©s David GimΓ©nez Carreras (Sobrino del Tenor), que ha dirigido las orquestas mas renombradas del mundo como la Zurich Tonhalle, London Symphony, Chicago Symphony, Orquestre de Paris, Orquesta de la Royal Opera House del Covent Garden, los Hamburger Symphoniker y la Philharmonia Orchestra de Londres.

Β AquΓ­ se desarrollΓ³ la gala.

A las 8 en punto comenzΓ³ el espectΓ‘culo, con la presentaciΓ³n de Martin Wullich, la orquesta comenzΓ³ con L’arlesienne Suite de George Bizet, y a continuaciΓ³n Β«La SerenataΒ» y Β«L’ultima CanzoneΒ» de Francesco Paolo Tosti interpretadas ya por JosΓ© Carreras y ovacionadas por el pΓΊblico.

TambiΓ©n disfrutamos de la exquisita Marina Silva que es la Soprano en el Teatro ColΓ³n de Buenos Aires, que interpreto de Giuseppe Verdi, el bolero I Vespi Siciliani y arrancΓ³ una gran ovaciΓ³n del pΓΊblico. FuΓ© muy simpΓ‘tica su interpretaciΓ³n y desde un primer momento se Β«comproΒ» a la audiencia.

JosΓ© Carreras y Marina Silva

IncluyΓ³ en el repertorio temas de Carlos Gardel como Β«Lejana Tierra mΓ­aΒ» y Β«El dΓ­a que me quierasΒ»

Mientras el tenor se retiro unos 10 minutos la orquesta interpretΓ³ Cavalleria Rusticana – Intermezzo, que muchos recordarΓ‘n haber escuchado en el tan triste final de la saga de pelΓ­culas del Padrino. Este tambiΓ©n fue un gran momento emotivo y mas de uno lagrimeo (me incluyo) por la interpretaciΓ³n de la orquesta y por tan lindo tema..

Para no aburrirlos les cuento que segΓΊn el Programa el tenor iba a interpretar 11 canciones y Marina Silva 5, pero la ovaciΓ³n y los aplausos del publico fueron tan intensos que hicieron 7 temas mas, entre ellas Β«Solamente una VezΒ» y Β«GranadaΒ» , ambos de AgustΓ­n Lara.

Fue una noche mΓ‘gica para todos los que estuvimos allΓ­.Β  AquΓ­ les dejo algunas fotos mas.

carreras3

carreras41

carreras5

Y aquΓ­ un regalito mas:Β  Β«Core n’gratoΒ» (disculpen el movimiento de cΓ‘mara … la emociΓ³n)


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